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Kit Shell Helix Ultra ECT C3 5W/30 barattolo 5 Litri + Liquimoly Ceratec+Engine Flush

Kit Shell Helix Ultra ECT C3 5W/30 barattolo 5 Litri + Liquimoly Ceratec+Engine Flush

€ 73,30

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30  E' un olio motore completamente sintetico Shell Helix Ultra è una gamma di oli motore di alto livello formulata adottando l'esclusiva tecnologia Shell PurePlus per produrre un olio motore che aiuta attivamente a mantenere puliti i motori. Al centro di Shell Helix c'è sempre stata l'Active Cleansing Technology. L'esclusiva tecnologia Shell PurePlus consente al prodotto di fornire livelli di pulizia e protezione ancora più elevati. Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 offre: Protezione dalle morchie senza pari - Nessun altro olio motore è in grado di mantenere il motore cosi pulito come appena uscito dalla fabbrica 1 Caratteristiche di bassa viscosità e attrito ridotto per un risparmio di carburante fino all'1,7% in più 2 Protegge i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico contribuendo a mantenere puliti ed efficienti i filtri antiparticolato diesel Specifiche:  ACEA C3; API SN; Approvazione MB 229.51, 229.31; BMW LL-04; GM dexos2 GB2C0710014; Chrysler MS-11106  LIQUIMOLY CERATEC E' un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico per tutti gli oli motore. CERA TEC riduce l’attrito e l’usura provocate dai composti ceramici che supportano carichi chimici e termici estremamente elevati. Previene il contatto diretto metallo-metallo, incrementando in tal modo la vita di servizio del motore. L’effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori benzina e diesel. Sufficiente per 5 litri di olio motore. CERA TEC può essere aggiunto all’olio motore ed è automiscelante. • Codice articolo:  3721 • Confezione: 300 ml Bottiglia alluminio • Lingua: D - GB - I - E - P - NL - F - ARAB - RUS • Scopo di impiego: garantisce una protezione antiusura estrema per tutte le parti in movimento e le superfici di attrito presenti nel motore. Engine Flush Plus 300ml Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio. Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Lingua: D - GB - I - E - P Modalità d'uso Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.

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Kit Shell Helix Ultra 5W/40 barattolo 4 Litri + Liquimoly Ceratec + Engine Flush

Kit Shell Helix Ultra 5W/40 barattolo 4 Litri + Liquimoly Ceratec + Engine Flush

€ 58,40

Shell Helix Ultra 5W/40   E' un olio motore completamente sintetico - L’olio più innovativo ed evoluto di sempre per motori ad alte prestazioni Shell Helix Ultra è una gamma di oli motore di alto livello formulata adottando l'esclusiva tecnologia Shell PurePlus per produrre un olio motore che aiuta attivamente a mantenere puliti i motori.  Al centro di Shell Helix c'è sempre stata l'Active Cleansing Technology. L'esclusiva tecnologia Shell PurePlus consente al prodotto di fornire livelli di pulizia e protezione ancora più elevati.  Shell Helix Ultra 5W-40 offre: Protezione dalle morchie senza pari.  Protezione e pulizia eccezionali, anche nei più lunghi intervalli di cambio olio raccomandati dai costruttori Approvato da numerosi costruttori di veicoli ad alte prestazioni, tra cui Ferrari Specifiche:  API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; approvazione MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari. Soddisfa i requisiti di Fiat 9.55535-Z2 e Chrysler MS-10725 Liquimoly Engine Flush Plus 300ml Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio. Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Lingua: D - GB - I - E - P Modo d'uso: Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.  LIQUIMOLY CERATEC  E' un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico per tutti gli oli motore. CERA TEC riduce l’attrito e l’usura provocate dai composti ceramici che supportano carichi chimici e termici estremamente elevati. Previene il contatto diretto metallo-metallo, incrementando in tal modo la vita di servizio del motore. L’effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori benzina e diesel. Sufficiente per 5 litri di olio motore. CERA TEC può essere aggiunto all’olio motore ed è automiscelante. • Codice articolo: 3721 • Confezione: 300 ml Bottiglia alluminio; • Lingua: D - GB - I - E - P - NL - F - ARAB - RUS • Scopo di impiego: garantisce una protezione antiusura estrema per tutte le parti in movimento e le superfici di attrito presenti nel motore.  

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KIT-Shell-Helix-HX6-10W40-barattolo-5-LT + LIQUIMOLY-ENGINE-FLUSH + SUPER-DIESEL

KIT-Shell-Helix-HX6-10W40-barattolo-5-LT + LIQUIMOLY-ENGINE-FLUSH + SUPER-DIESEL

€ 30,50

KIT CAMBIO OLIO : Shell Helix HX6 10w/40 E' un olio motore a base sintetica che garantisce al tuo motore un'ottima protezione da morchie e usura. Tra i benefici principali di questo lubrificante evidenziamo: performance superiori rispetto a quelle ottenute con gli oli esclusivamente minerali Consente di prolungare la vita del motore proteggendolo dall'usura Assicura protezione per tutto l'intervallo di cambio olio Può essere utilizzato in motori a benzina, diesel e a gas ed è inoltre adatto al biodiesel e alle miscele a base di benzina ed etanolo   Specifiche: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; approvazione MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700   Engine Flush Plus 300ml Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio.   Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1960 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: D - GB - I - E - P Scopo di impiego: Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.    SUPER DIESEL ADDITIVE Con Cetan Plus per maggiori prestazioni del motore, minori ”battiti in testa” diesel, minore rumorosità e facilità di avviamento. Pulisce il motore e il sistema di iniezione e previene il grippaggio o la resinificazione degli aghi dell’iniettore. Assicura l’utilizzo e la combustione ottimale dei carburanti nel rispetto del risparmio energetico. Riduce la corrosione e l’usura. Il massimo per i carburanti super-diesel. Adatto per i carburanti diesel a basso contenuto di zolfo. Testato per la compatibilità con i turbocompressori. Codice articolo: 1806 Confezione: 250 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1760 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: GB - GR - I ​​​​​​​Scopo di impiego datto per tutti i motori diesel dei veicoli passeggeri e commerciali, nei macchinari di costruzione e nei motori fissi. Particolarmente adatto per proteggere i motori, persino in caso di prolungati periodi di non utilizzo in condizioni estreme. A effetto duraturo fino a 2.000 km. Aggiungere il prodotto quando il serbatoio è pieno per 3⁄4.   Qualità made in Germany  

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KIT-Shell-Helix-HX6-10W40-barattolo-5-LT + LIQUIMOLY-ENGINE-FLUSH + PETROL-ADDITIV

KIT-Shell-Helix-HX6-10W40-barattolo-5-LT + LIQUIMOLY-ENGINE-FLUSH + PETROL-ADDITIV

€ 29,50

KIT CAMBIO OLIO : Shell Helix HX6 10w/4 E' un olio motore a base sintetica che garantisce al tuo motore un'ottima protezione da morchie e usura Tra i benefici principali di questo lubrificante evidenziamo: performance superiori rispetto a quelle ottenute con gli oli esclusivamente minerali Consente di prolungare la vita del motore proteggendolo dall'usura Assicura protezione per tutto l'intervallo di cambio olio Può essere utilizzato in motori a benzina, diesel e a gas ed è inoltre adatto al biodiesel e alle miscele a base di benzina ed etanolo   Specifiche: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; approvazione MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700 Engine Flush Plus 300ml Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio.   Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1960 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: D - GB - I - E - P Scopo di impiego Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.  ​​​​​​​LIQUIMOLY PETROL ADDITIVE COD. 2586 Pulisce sistema di alimentazione Benzina Protegge il motore dalla corrosione Aumenta le prestazioni del motore dotati di turbo e catalizzatore

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KIT Shell Helix HX8 Synt 5W/40 barattolo 4 Litri + Liquimoly Ceratec + Engine Flush

KIT Shell Helix HX8 Synt 5W/40 barattolo 4 Litri + Liquimoly Ceratec + Engine Flush

€ 40,70

SHELL HELIX HX8 5W-40 è un olio motore completamente sintetico - Pulizia e protezione per il massimo della performance. Consente di prolungare la durata del motore proteggendolo dall'usura, anche nelle condizioni di guida più difficili Rispetta gli intervalli di cambio olio raccomandati dai costruttori Basso consumo di olio e rabbocchi meno frequenti Può essere utilizzato in motori a benzina, diesel e a gas ed è inoltre adatto al biodiesel e alle miscele a base di benzina ed etanolo Specifiche: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; approvazione MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Conforme ai requisiti di Fiat 9.55535-N2 e 9.55535-M2 Liquimoly Engine Flush Plus 300ml Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio. Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Lingua: D - GB - I - E - P Modo d'uso: Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.  LIQUIMOLY CERATEC è un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico per tutti gli oli motore. CERA TEC riduce l’attrito e l’usura provocate dai composti ceramici che supportano carichi chimici e termici estremamente elevati. Previene il contatto diretto metallo-metallo, incrementando in tal modo la vita di servizio del motore. L’effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori benzina e diesel. Sufficiente per 5 litri di olio motore. CERA TEC può essere aggiunto all’olio motore ed è automiscelante. • Codice articolo: 3721 • Confezione: 300 ml Bottiglia alluminio; • Lingua: D - GB - I - E - P - NL - F - ARAB - RUS • Scopo di impiego CERA TEC garantisce una protezione antiusura estrema per tutte le parti in movimento e le superfici di attrito presenti nel motore.

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KIT-Shell-Helix-HX8-5W-40-barattolo-4-Lt + Liquimoly-Engine-Flush + Super-Diesel

KIT-Shell-Helix-HX8-5W-40-barattolo-4-Lt + Liquimoly-Engine-Flush + Super-Diesel

€ 32,80

Shell Helix HX8 5W-40 E' un olio motore completamente sintetico - Pulizia e protezione per il massimo della performance. Consente di prolungare la durata del motore proteggendolo dall'usura, anche nelle condizioni di guida più difficili Rispetta gli intervalli di cambio olio raccomandati dai costruttori Basso consumo di olio e rabbocchi meno frequenti Può essere utilizzato in motori a benzina, diesel e a gas ed è inoltre adatto al biodiesel e alle miscele a base di benzina ed etanolo Specifiche:  API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; approvazione MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Conforme ai requisiti di Fiat 9.55535-N2 e 9.55535-M2   Engine Flush Plus 300ml Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio. Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1960 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: D - GB - I - E - P Scopo di impiego Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.    Super Diesel Additive Con Cetan Plus per maggiori prestazioni del motore, minori ”battiti in testa” diesel, minore rumorosità e facilità di avviamento. Pulisce il motore e il sistema di iniezione e previene il grippaggio o la resinificazione degli aghi dell’iniettore. Assicura l’utilizzo e la combustione ottimale dei carburanti nel rispetto del risparmio energetico. Riduce la corrosione e l’usura. Il massimo per i carburanti super-diesel. Adatto per i carburanti diesel a basso contenuto di zolfo. Testato per la compatibilità con i turbocompressori. Codice articolo: 1806 Confezione: 250 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1760 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: GB - GR - I ​​​​​​​Scopo di impiego datto per tutti i motori diesel dei veicoli passeggeri e commerciali, nei macchinari di costruzione e nei motori fissi. Particolarmente adatto per proteggere i motori, persino in caso di prolungati periodi di non utilizzo in condizioni estreme. A effetto duraturo fino a 2.000 km. Aggiungere il prodotto quando il serbatoio è pieno per 3⁄4.   Qualità made in Germany    

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32,80

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Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W/30 barattolo 1 Litro

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W/30 barattolo 1 Litro

€ 11,50

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w/30  olio motore completamente sintetico. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 è stato progettato con la Emissions Compatible Technology (ECT) di Shell, per contribuire a mantenere i più recenti motori diesel e a benzina puliti da morchie e depositi. Rappresenta senza dubbio la migliore formulazione di sempre ed ha ottenuto risultati eccezionali nei test, dimostrando un'eccellente pulizia dei pistoni, risparmio di carburante e protezione imbattibile da usura e corrosione. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 unisce la tecnologia PurePlus ad additivi ad alte prestazioni, garantendo un livello di pulizia e protezione ancora superiore. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W/30 offre: Fino al 2,6% di risparmio di carburante; Protezione contro usura e corrosione fino a tre volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore; Protezione antiusura fino a quattro volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore. Pistoni più puliti del 45% rispetto allo standard di settore Protegge i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico contribuendo a mantenere puliti ed efficienti i filtri antiparticolato diesel Protezione dalle morchie e dai depositi. Specifiche: ACEA C2/C3, API SN, VW 504.00/507.00, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Fiat 955535.GS1 e Fiat 955535.DS1 (soddisfa i requisiti), Porsche C30.

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Shell Scooter Advance SX 2 1Lt barattolo 1 litro

Shell Scooter Advance SX 2 1Lt barattolo 1 litro

€ 5,32

Olio minerale per motori a 2 tempi con tecnologia Dynamic Performance Additive (DPA) Progettato per mantenere pulito e protetto il motore mentre siete alla guida Shell Advance SX 2, olio motore minerale di alta qualità, per motocicli con motore a 2 tempi, prediluito e non diluito Utilizzate la vostra moto a 2 tempi ogni giorno? Shell Advance SX 2 offre un'ottima protezione del motore, pulizia, affidabilità e basse emissioni di gas di scarico. Con tecnologia Dynamic Performance Additive (DPA) per proteggere e mantenere pulito più a lungo il vostro motore. Abbiamo progettato Shell Advance SX 2 per contribuire a impedire l'ostruzione del sistema di scarico e per ridurre al minimo il fumo nel gas di scarico. Questo consente di proteggere il motore della vostra moto migliorandone le prestazioni. Inoltre abbiamo formulato Shell Advance SX 2 in modo tale che possiate usarlo in ambienti freddi (-30 °C diluito). Shell Advance SX 2 è uno speciale olio minerale, di alta qualità, arricchito con un fluido base sintetico. Progettato specificamente per tutti i motori a 2 tempi dotati di sistemi a iniezione d'olio o premix, supera gli standard internazionali e soddisfa i requisiti dei principali costruttori di motocicli. È adatto a moto moderne e da turismo, vintage e classiche. La formulazione è conforme a: JASO FB, ISO-L-EGB.

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Shell Advance ULTRA 2T  barattolo 1 litro

Shell Advance ULTRA 2T barattolo 1 litro

€ 9,80

Shell Advance Ultra 2   Contribuisce al controllo dei depositi di carbonio nel sistema di scarico. Shell Advance Ultra 2, olio motore completamente sintetico per motocicli a 2 tempi. Siete abituati a spingere al massimo la vostra moto a 2 tempi ad alte prestazioni? Allora vi serve un olio progettato specificamente per offrire il massimo della tecnologia Shell in termini di prestazioni, protezione, pulizia e bassa fumosità in qualsiasi condizione. Shell Advance Ultra 2 è adatto a sistemi a iniezione d'olio e premix. Con la tecnologia Dynamic Performance Additive (DPA), contribuisce a proteggere e mantenere pulito più a lungo il motore della vostra moto, assicurando una combustione pulita e riducendo al minimo il fumo nel gas di scarico. L'elevata resistenza del suo velo lubrificante garantisce inoltre un'eccellente protezione contro l'usura metallo-metallo. Abbiamo progettato Shell Advance Ultra 2 per contribuire a prevenire l'ostruzione del sistema di scarico, in modo da proteggere il motore della vostra moto senza perdite di potenza. Di alta qualità, completamente sintetico, l'olio per motocicli Shell Advance Ultra 2 supera le specifiche internazionali e i requisiti dei costruttori di motocicli.   La formulazione è conforme a: JASO FD, API TC, ISO-L-EGD.

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12x1 Olio Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

12x1 Olio Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

€ 120,30

Olio motore completamente sintetico – Il massimo livello di protezione di Shell per i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Garantite al vostro motore performance e protezione superiori con i vantaggi offerti da Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30: la nostra formulazione più avanzata di sempre. L'ultimo arrivato nella nostra gamma di oli completamente sintetici di alta qualità ha dimostrato di offrire le prestazioni migliori di sempre. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 è stato progettato con la nostra Emissions Compatible Technology (ECT), per contribuire a mantenere i più recenti motori diesel e a benzina puliti da polvere e depositi. La nostra migliore formulazione di sempre ha ottenuto risultati eccezionali nei test, dimostrando un'eccellente pulizia dei pistoni, risparmio di carburante e protezione imbattibile da usura e corrosione. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 unisce la tecnologia PurePlus ad additivi ad alte prestazioni, garantendo un livello di pulizia e protezione ancora superiore. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 offre: Fino al 2,6% di risparmio di carburante in più Protezione contro usura e corrosione fino a tre volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore Protezione antiusura fino a quattro volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore. Pistoni più puliti del 45% rispetto allo standard di settore Protegge i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico contribuendo a mantenere puliti ed efficienti i filtri antiparticolato diesel Protezione dalle morchie senza pari – nessun altro olio pulisce meglio il vostro motore5   Specifiche: ACEA C2, ACEA C3, API SN, VW504.00/507.00, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Fiat 955535.GS1 e Fiat 955535.DS1 (soddisfa i requisiti), Porsche C30.

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4x1 Olio Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

4x1 Olio Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

€ 38,40

Olio motore completamente sintetico – Il massimo livello di protezione di Shell per i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Garantite al vostro motore performance e protezione superiori con i vantaggi offerti da Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30: la nostra formulazione più avanzata di sempre. L'ultimo arrivato nella nostra gamma di oli completamente sintetici di alta qualità ha dimostrato di offrire le prestazioni migliori di sempre. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 è stato progettato con la nostra Emissions Compatible Technology (ECT), per contribuire a mantenere i più recenti motori diesel e a benzina puliti da polvere e depositi. La nostra migliore formulazione di sempre ha ottenuto risultati eccezionali nei test, dimostrando un'eccellente pulizia dei pistoni, risparmio di carburante e protezione imbattibile da usura e corrosione. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 unisce la tecnologia PurePlus ad additivi ad alte prestazioni, garantendo un livello di pulizia e protezione ancora superiore. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 offre: Fino al 2,6% di risparmio di carburante in più Protezione contro usura e corrosione fino a tre volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore Protezione antiusura fino a quattro volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore. Pistoni più puliti del 45% rispetto allo standard di settore Protegge i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico contribuendo a mantenere puliti ed efficienti i filtri antiparticolato diesel Protezione dalle morchie senza pari – nessun altro olio pulisce meglio il vostro motore5   Specifiche: ACEA C2, ACEA C3, API SN, VW504.00/507.00, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Fiat 955535.GS1 e Fiat 955535.DS1 (soddisfa i requisiti), Porsche C30.

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PROMO 6x1 Olio Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 con Portachiavi Ferrari Omaggio

PROMO 6x1 Olio Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 con Portachiavi Ferrari Omaggio

€ 51,99

PROMOZIONE: SU 6 LITRI DI SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W/30 IN OMAGGIO PORTACHIAVI ORIGINALE SHELL FERRARI Olio motore completamente sintetico – Il massimo livello di protezione di Shell per i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Garantite al vostro motore performance e protezione superiori con i vantaggi offerti da Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30: la nostra formulazione più avanzata di sempre. L'ultimo arrivato nella nostra gamma di oli completamente sintetici di alta qualità ha dimostrato di offrire le prestazioni migliori di sempre. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 è stato progettato con la nostra Emissions Compatible Technology (ECT), per contribuire a mantenere i più recenti motori diesel e a benzina puliti da polvere e depositi. La nostra migliore formulazione di sempre ha ottenuto risultati eccezionali nei test, dimostrando un'eccellente pulizia dei pistoni, risparmio di carburante e protezione imbattibile da usura e corrosione. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 unisce la Shell PurePlus tecnology ad additivi ad alte prestazioni, garantendo un livello di pulizia e protezione ancora superiore. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 offre: Fino al 2,6% di risparmio di carburante in più Protezione contro usura e corrosione fino a tre volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore Protezione antiusura fino a quattro volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore. Pistoni più puliti del 45% rispetto allo standard di settore Protegge i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico contribuendo a mantenere puliti ed efficienti i filtri antiparticolato diesel Protezione dalle morchie senza pari – nessun altro olio pulisce meglio il vostro motore. Specifiche e approvazioni: ACEA C2 e C3; API SN; VW504.00/507.00; MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31; Fiat 955535.GS1 e Fiat 955535.DS1 (soddisfa i requisiti); Porsche C30. Cos'è e quali sono i benefici della Shell PurePlus Tecnology   ​​​​​​​

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PROMO 10x1 Olio Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 con Tazza Mug Ferrari in omaggio

PROMO 10x1 Olio Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 con Tazza Mug Ferrari in omaggio

€ 85,12

PROMOZIONE: SU 10 LITRI DI SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W/30 IN OMAGGIO TAZZA MUG ORIGINALE SHELL FERRARI ROSSA     Olio motore completamente sintetico – Il massimo livello di protezione di Shell per i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Garantite al vostro motore performance e protezione superiori con i vantaggi offerti da Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30: la nostra formulazione più avanzata di sempre. L'ultimo arrivato nella nostra gamma di oli completamente sintetici di alta qualità ha dimostrato di offrire le prestazioni migliori di sempre. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 è stato progettato con la nostra Emissions Compatible Technology (ECT), per contribuire a mantenere i più recenti motori diesel e a benzina puliti da polvere e depositi. La nostra migliore formulazione di sempre ha ottenuto risultati eccezionali nei test, dimostrando un'eccellente pulizia dei pistoni, risparmio di carburante e protezione imbattibile da usura e corrosione. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 unisce la tecnologia PurePlus ad additivi ad alte prestazioni, garantendo un livello di pulizia e protezione ancora superiore. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 offre: Fino al 2,6% di risparmio di carburante in più Protezione contro usura e corrosione fino a tre volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore Protezione antiusura fino a quattro volte superiore rispetto ai più recenti standard di settore. Pistoni più puliti del 45% rispetto allo standard di settore Protegge i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico contribuendo a mantenere puliti ed efficienti i filtri antiparticolato diesel Protezione dalle morchie senza pari – nessun altro olio pulisce meglio il vostro motore5   Specifiche: ACEA C2, ACEA C3, API SN, VW504.00/507.00, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Fiat 955535.GS1 e Fiat 955535.DS1 (soddisfa i requisiti), Porsche C30.

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Shell Gadus S3 T220 2 cartuccia 400 g

Shell Gadus S3 T220 2 cartuccia 400 g

€ 6,90

Shell Gadus S3 T220 2  ​​​​​​​Grasso multiuso di prima qualità per carichi estremi.  

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Shell Gadus S2 V220AD 2 cartuccia 400 g

Shell Gadus S2 V220AD 2 cartuccia 400 g

€ 5,80

Shell Gadus S2 V220ad 2  Shell Gadus S2 V220ad 2 è un grasso ad alte prestazioni particolarmente per l' impiego in campi molto dure, che sono esposti a condizioni operative. Si basa sull' hochviskosen oli minerali e un misto litio/calcio e sapone contiene ulteriori anticorrosione, oxidations e protezione dall' usura e ad alta pressione additive. Esso contiene inoltre drives allo stato lubrificante, per raggiungere un alto Resistenza agli urti oneri. Caratteristiche: - Ottima oxidations e stabilità meccanica > a causa della elevata stabilità ossidazione riduce la formazione di prodotti proiettore. L' elevata testina di stabilità del eindickers riduce la probabilità di fughe. - Buona protezione dalla corrosione > Fornisce protezione dagli agenti corrosivi. - per stoßbelastete condizioni > anche in caso di urti carico che fornisce protezione contro guasti. ammorbidito e la conseguente leckagen. Caratteristiche: - Buona adesione > ridotto consumo di lubrificante grazie alla riduzione perdite (buona proprietà adesive). Caratteristiche: - Ottima pressione > Prova tentativi confermare nei Shell Gadus S2 V220ad utilizzati additivi EP un prolungamento della vita di Campi, anche se queste gravi e agli urti oneri sono esposti. Principali settori applicativi:  Shell Gadus S2 V220ad si raccomanda per la lubrificazione di alto belasteten, stoßbelasteten campi in condizioni umide, sfavorevoli. È molto bene adatto per la lubrificazione di applicazioni in veicoli commerciali, Paese di costruzione e macchinari e per sella kupplungen.

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KIT Shell Helix Ultra ECT C3 5W30 bar 5 Litri + Liquimoly Diesel Purge +Engine Flush

KIT Shell Helix Ultra ECT C3 5W30 bar 5 Litri + Liquimoly Diesel Purge +Engine Flush

€ 64,70

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30  E' un olio motore completamente sintetico Shell Helix Ultra è una gamma di oli motore di alto livello formulata adottando l'esclusiva tecnologia Shell PurePlus per produrre un olio motore che aiuta attivamente a mantenere puliti i motori. Al centro di Shell Helix c'è sempre stata l'Active Cleansing Technology. L'esclusiva tecnologia Shell PurePlus consente al prodotto di fornire livelli di pulizia e protezione ancora più elevati. Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 offre: Protezione dalle morchie senza pari - Nessun altro olio motore è in grado di mantenere il motore cosi pulito come appena uscito dalla fabbrica 1 Caratteristiche di bassa viscosità e attrito ridotto per un risparmio di carburante fino all'1,7% in più 2 Protegge i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico contribuendo a mantenere puliti ed efficienti i filtri antiparticolato diesel Specifiche:  ACEA C3; API SN; Approvazione MB 229.51, 229.31; BMW LL-04; GM dexos2 GB2C0710014; Chrysler MS-11106 DIESEL PURGE - Pulitore per iniezione diesel Il Pulitore per iniezione diesel rimuove i depositi dagli iniettori e dai pistoni/camera di combustione. Elimina i problemi di funzionamento del motore. Elimina i ”battiti in testa” sotto carico parziale: regime al minimo più lineare e funzionamento più morbido del motore. Gli iniettori più puliti producono prestazioni ottimali del motore. Pulisce l’intero sistema di alimentazione. Anticorrosivo. Garantisce una buona combustione, maggiore economia e affidabilità. Codice articolo: 2520 Confezione: 1 l Barattolo lamiera Contenuto pallet: 630 Contenuto imballo: 6 STK Lingua: D - GB - I - E - P   Engine Flush Plus 300ml Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio.   Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1960 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: D - GB - I - E - P   Scopo di impiego: Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.  

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Kit Shell Helix Ultra 5W/40 barattolo 4 Litri + Liquimoly Ceratec 3721 1x300 ml

Kit Shell Helix Ultra 5W/40 barattolo 4 Litri + Liquimoly Ceratec 3721 1x300 ml

€ 52,10

Shell Helix Ultra 5W/40  E' un olio motore completamente sintetico - L’olio più innovativo ed evoluto di sempre per motori ad alte prestazioni Shell Helix Ultra è una gamma di oli motore di alto livello formulata adottando l'esclusiva tecnologia Shell PurePlus per produrre un olio motore che aiuta attivamente a mantenere puliti i motori.  Al centro di Shell Helix c'è sempre stata l'Active Cleansing Technology. L'esclusiva tecnologia Shell PurePlus consente al prodotto di fornire livelli di pulizia e protezione ancora più elevati.  Shell Helix Ultra 5W-40 offre: Protezione dalle morchie senza pari.  Protezione e pulizia eccezionali, anche nei più lunghi intervalli di cambio olio raccomandati dai costruttori Approvato da numerosi costruttori di veicoli ad alte prestazioni, tra cui Ferrari Specifiche:  API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; approvazione MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari. Soddisfa i requisiti di Fiat 9.55535-Z2 e Chrysler MS-10725 CERA TEC  E' un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico per tutti gli oli motore. CERA TEC riduce l’attrito e l’usura provocate dai composti ceramici che supportano carichi chimici e termici estremamente elevati. Previene il contatto diretto metallo-metallo, incrementando in tal modo la vita di servizio del motore. L’effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori benzina e diesel. Sufficiente per 5 litri di olio motore. CERA TEC può essere aggiunto all’olio motore ed è automiscelante. • Codice articolo: 3721 • Confezione: 300 ml Bottiglia alluminio • Contenuto pallet: 1170 • Contenuto imballo: 6 STK • Lingua: D - GB - I - E - P - NL - F - ARAB - RUS • Scopo di impiego: ​​​​​​​garantisce una protezione antiusura estrema per tutte le parti in movimento e le superfici di attrito presenti nel motore.  

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KIT Shell Helix HX7 Prof. AV 5W-30 barattolo 5 LT + ENGINE FLUSH + SUPER DIESEL

KIT Shell Helix HX7 Prof. AV 5W-30 barattolo 5 LT + ENGINE FLUSH + SUPER DIESEL

€ 38,99

KIT CAMBIO OLIO: Shell Helix Professional HX7 AV 5W-30 Olio motore a tecnologia sintetica – Formulato per soddisfare i più severi requisiti dei costruttori Progettato per soddisfare i rigorosi requisiti dei motori ad alte prestazioni, tra cui Audi e Volkswagen, oltre a quelli che richiedono la specifica ACEA A3  È formulato con la tecnologia gas to liquid (GTL), che costituisce il fondamento dello sviluppo tecnologico frutto della collaborazione tra Shell e Volkswagen  Supera una vasta gamma di test sulle prestazioni per conformarsi alla specifica per oli motore VW 502.00/505.01 Specifiche: ACEA C3; VW 502.00/505.01 Engine Flush Plus 300ml Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio.   Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1960 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: D - GB - I - E - P ​​​​​​​Scopo di impiego Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.    SUPER DIESEL ADDITIVE Con Cetan Plus per maggiori prestazioni del motore, minori ”battiti in testa” diesel, minore rumorosità e facilità di avviamento. Pulisce il motore e il sistema di iniezione e previene il grippaggio o la resinificazione degli aghi dell’iniettore. Assicura l’utilizzo e la combustione ottimale dei carburanti nel rispetto del risparmio energetico. Riduce la corrosione e l’usura. Il massimo per i carburanti super-diesel. Adatto per i carburanti diesel a basso contenuto di zolfo. Testato per la compatibilità con i turbocompressori. Codice articolo: 1806 Confezione: 250 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1760 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: GB - GR - I Scopo di impiego datto per tutti i motori diesel dei veicoli passeggeri e commerciali, nei macchinari di costruzione e nei motori fissi. Particolarmente adatto per proteggere i motori, persino in caso di prolungati periodi di non utilizzo in condizioni estreme. A effetto duraturo fino a 2.000 km. Aggiungere il prodotto quando il serbatoio è pieno per 3⁄4.      

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Tamoil Sint Future Extra SAE 5W/40 barattolo 4 Litri

Tamoil Sint Future Extra SAE 5W/40 barattolo 4 Litri

€ 21,20

TAMOIL SINT FUTURE EXTRA Lubrificante totalmente sintetico, studiato per motori diesel turbo alimentati con iniettori pompa Volkswagen. Grazie al ridotto contenuto di zolfo, fosforo e derivati (SAPS) consente una tutela ottimale dei sistemi di post-trattamento dei fumi (FAP) CONFEZIONE: 1 BARATTOLO DA 1LT SPECIFICHE TECNICHE: Lubrificante totalmente sintetico di elevatissimo livello qualitativo pienamente conforme alle più recenti specifiche internazionali e dei costruttori relative ai motori per auto a Benzina e Diesel, dotate di sistemi di abbattimento delle emissioni (filtri antiparticolato e catalizzatori), che richiedono lubrificanti a ridotto contenuto di zolfo, fosforo e derivati (SAPS) per la tutela di questi dispositivi. SINT FUTURE EXTRA SAE 5W-40 offre un validissimo ed ampio profilo prestazionale; in linea con la specifica europea ACEA C3 2012, il prodotto è conforme alle più recenti specifiche dei principali Costruttori europei. SINT FUTURE EXTRA SAE 5W-40 è stato particolarmente studiato e formulato per la lubrificazione dei motori diesel ad iniezione diretta equipaggiati con iniettore–pompa Volkswagen; risponde infatti alla specifica VW 505.01 che caratterizza i lubrificanti specifici per tale servizio. Grazie alla sua innovativa formulazione, SINT FUTURE EXTRA SAE 5W-40 risulta particolarmente indicato anche nei modelli alimentati a gas metano e GPL. CARATTERISTICHE TIPICHE SINT FUTURE EXTRA SAE 5W-40: - viscosità ottimale a freddo, lubrifica immediatamente tutti gli organi meccanici anche in caso di partenze con bassissime temperature esterne;  - eccezionale potere detergente e disperdente;  - ottimale additivazione antiruggine, antiossidante ed antiusura per motori più puliti e protetti;  - bassa volatilità, con conseguenti ridotti consumi di olio.  CARATTERISTICHE METODO VALORI TIPICI UNITA’ DI MISURA: Densità a 20°C ASTM-D- 1298 0.849 kg/l  Viscosità a 100°C ASTM-D-445 13,80 mm2 /s  Viscosità a 40°C ASTM-D-445 84,00 mm2 /s  Indice di viscosità ASTM-D- 2270 169  Infiammabilità ASTM-D-92 232 °C  Punto di scorrimento ASTM-D-97 -36 °C API SN/CF  ACEA C3  MB 226.5, 229.31  VW 505.01, 505.00, 502.00  FORD WSS-M2C 917A  RENAULT RN0700, RN0710  BMW LONGLIFE-04  PORSCHE A40  GM DEXOS2 lev

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Tamoil Sint Future Extra SAE 5W/40 barattolo 1 Litro

Tamoil Sint Future Extra SAE 5W/40 barattolo 1 Litro

€ 5,65

TAMOIL SINT FUTURE EXTRA Lubrificante totalmente sintetico, studiato per motori diesel turbo alimentati con iniettori pompa Volkswagen. Grazie al ridotto contenuto di zolfo, fosforo e derivati (SAPS) consente una tutela ottimale dei sistemi di post-trattamento dei fumi (FAP) CONFEZIONE: 1 BARATTOLO DA 1LT SPECIFICHE TECNICHE: Lubrificante totalmente sintetico di elevatissimo livello qualitativo pienamente conforme alle più recenti specifiche internazionali e dei costruttori relative ai motori per auto a Benzina e Diesel, dotate di sistemi di abbattimento delle emissioni (filtri antiparticolato e catalizzatori), che richiedono lubrificanti a ridotto contenuto di zolfo, fosforo e derivati (SAPS) per la tutela di questi dispositivi. SINT FUTURE EXTRA SAE 5W-40 offre un validissimo ed ampio profilo prestazionale; in linea con la specifica europea ACEA C3 2012, il prodotto è conforme alle più recenti specifiche dei principali Costruttori europei. SINT FUTURE EXTRA SAE 5W-40 è stato particolarmente studiato e formulato per la lubrificazione dei motori diesel ad iniezione diretta equipaggiati con iniettore–pompa Volkswagen; risponde infatti alla specifica VW 505.01 che caratterizza i lubrificanti specifici per tale servizio. Grazie alla sua innovativa formulazione, SINT FUTURE EXTRA SAE 5W-40 risulta particolarmente indicato anche nei modelli alimentati a gas metano e GPL. CARATTERISTICHE TIPICHE SINT FUTURE EXTRA SAE 5W-40: - viscosità ottimale a freddo, lubrifica immediatamente tutti gli organi meccanici anche in caso di partenze con bassissime temperature esterne;  - eccezionale potere detergente e disperdente;  - ottimale additivazione antiruggine, antiossidante ed antiusura per motori più puliti e protetti;  - bassa volatilità, con conseguenti ridotti consumi di olio.  CARATTERISTICHE METODO VALORI TIPICI UNITA’ DI MISURA: Densità a 20°C ASTM-D- 1298 0.849 kg/l  Viscosità a 100°C ASTM-D-445 13,80 mm2 /s  Viscosità a 40°C ASTM-D-445 84,00 mm2 /s  Indice di viscosità ASTM-D- 2270 169  Infiammabilità ASTM-D-92 232 °C  Punto di scorrimento ASTM-D-97 -36 °C API SN/CF  ACEA C3  MB 226.5, 229.31  VW 505.01, 505.00, 502.00  FORD WSS-M2C 917A  RENAULT RN0700, RN0710  BMW LONGLIFE-04  PORSCHE A40  GM DEXOS2 lev

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Tamoil JM 10w/30 barattolo 4 Litri

Tamoil JM 10w/30 barattolo 4 Litri

€ 15,63

  TAMOIL JM JM è un lubrificante multistagionale di qualità superiore che soddisfa le esigenze di lubrificazione di trasmissioni, sistemi idraulici, frizioni, freni a bagno d’olio, convertitori di coppia e powershift delle macchine agricole, movimento terra e da cantiere che prescrivono l’uso di lubrificanti della categoria UTTO – Universal Tractor Transmission Oil. JM è un prodotto altamente qualificato, di elevatissimo livello tecnologico e dal profilo prestazionale estremamente ampio – conforme alle esigenze dei numerosi costruttori e standard sopra riportati - che in molti casi permette all’utilizzatore finale con parco mezzi numeroso di semplificare la gamma dei lubrificanti in esercizio, riducendo gli stoccaggi e il rischio di errori in fase di manutenzione o rabbocco. Per le caratteristiche viscosimetriche, il prodotto – pur non essendo destinato alla lubrificazione del motore – è assimilabile alla gradazione SAE 10W-30. Specifiche: ​​​​​​​JOHN DEERE JDM J20C FNHA 201.00 CASE NEW HOLLAND CNH MAT3525 (già NH M2C134D/FNHA-2-C-201) MAT3505, MAT3509 API GL-4 ZF TE-ML 03E, 05F,06K MASSEY FERGUSON CMS M1135, M1141, M1143, M1145 CASE MS 1207, 1209 VOLVO WB 101 ALLISON C-4 SAME TRANSMISSIONS LANDINI DEUTZ FAHR   ​​​​​​​

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Tamoil ATF II D Olio Trasmissione, cambio e servosterzo Barattolo 1 Litro

Tamoil ATF II D Olio Trasmissione, cambio e servosterzo Barattolo 1 Litro

€ 5,90

TAMOIL ATF II D Lubrificante speciale, formulato con selezionate basi minerali opportunamente addittivate, per cambi automatici, servosterzi e giunti idraulici per i quali il costruttore prescrive l’uso di un prodotto rispondente alle specifiche sopra indicate.  ATF II D soddisfa le più severe richieste, garantendo la piena rispondenza del prodotto alle varie sue funzioni ed è caratterizzato da:  ➢ eccezionali caratteristiche viscosimetriche, anche dopo un prolungato servizio;  ➢ ottime proprietà antiusura, antiruggine ed anticorrosione;  ➢ bassissimo punto di scorrimento, che garantisce eccellenti prestazioni alle basse temperature;  ➢ validissima protezione contro la formazione di depositi alle alte temperature;  ➢ ridottissima tendenza allo schiumeggiamento. ATF II D vanta inoltre un altissimo indice di viscosità che gli consente di mantenere una viscosità ottimale sia alle alte sia alle basse temperature. ATF II D è indicato per la lubrificazione delle trasmissioni automatiche di autovetture (GM, Ford) mezzi commerciali, macchine operatrici e autobus dei principali produttori. SPECIFICHE TECNICHE    GM DEXRON II D  FORD  MERCON  ALLISON C-4  ZF TE-ML 14A  VOITH H55.6335  MAN 339 Type V1, Type Z1  MB 236.9  VOLVO 97340         

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Liqui Moly 1733 PRO-LINE Diesel System Cleaner barattolo 300 ml

Liqui Moly 1733 PRO-LINE Diesel System Cleaner barattolo 300 ml

€ 12,70

SYSTEM CLEANER PRO-LINE DIESEL Caratteristiche: Scioglie e rimuove lacche, residui carboniosi ed incrostazioni dalle pompe e dagli iniettori, dei motori diesel con inieizione meccanica o con sistemi ad alta pressione tipo "common rail", o altissima pressione tipo "pompa iniettore". Mantiene pulita e lucida la superficie lappata all'interno dei moderni elettroiniettori. Elimina le incrostazioni dalle camere di combustione, il minimo irregolare,  migliora l'avviamento a freddo, ripristina i consumi originali impedendo l'insorgere del battito in testa. Riduce la fumosità. SOLO ED ESCLUSIVAMENTE PER MOTORI DIESEL Avviso professionale E' un prodotto professionale destinato solo ed esclusivamente ad operatori professionali abilitati possibilmente in possesso della Cleaning Machine per l'uso puro! Applicazioni: Si usa ad ogni tagliando. Puro: viene utilizzato con la Cleaning Machine per la pulizia diretta di iniettori  ed il perfetto ripristino della polverizzazione, oltre alla pulizia di valvole, camere di combustione e sonda lambda. Diluito: versato nel serbatoio. Trattamento diretto: collegato direttamente alla pompa, con tubazioni dell'officina (NON fornite) per l'alimentazione diretta per circa 5/10 minuti del motore con il flacone misure: barattolo da 300 ml

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Liqui Moly 2520 Diesel Purge 1000 ml - Pulitore per Iniezione Diesel

Liqui Moly 2520 Diesel Purge 1000 ml - Pulitore per Iniezione Diesel

€ 22,70

Liquimoly Diesel Purge Pulitore per iniezione diesel Il pulitore per iniezione diesel è una combinazione di sostanze attive con proprietà detergenti molto forti. Gli speciali additivi garantiscono una protezione dalla corrosione ed aumentano l'accendibilità del carburante (numero di cetano). Adatto per tutti i motori diesel per l’applicazione preventiva o per l’applicazione in caso di problemi (vedi utilizzo). Rimuove i depositi dagli iniettori, dal sistema di iniezione, dai pistoni e dalla camera di combustione. Elimina il fenomeno dei ”battiti in testa” e garantisce un regime al minimo più lineare nonché un funzionamento più morbido del motore. Gli iniettori più puliti producono prestazioni ottimali del motore. Garantisce una migliore combustione del gasolio, maggiore affidabilità del motore ed una guida più economica e più brillante. Caratteristiche: aumenta il numero di cetano riduce la formazione di residui pulisce l'impianto del carburante buona protezione dalla corrosione garantisce una combustione ottimal Uso preventivo: Aggiunta al carburante diesel agli intervalli di ispezione Uso in caso di problemi: Staccare la tubazione di aspirazione del carburante e introdurla nel pulitore per iniezione diesel, chiudere la tubazione di ritorno del carburante o introdurla nel pulitore per iniezione diesel, avviare il motore e metterlo in moto con il pulitore per iniezione diesel non diluito a diversi numeri di giri, dopo la pulizia montare l'impianto del veicolo, in caso di sporcizia estrema ripetere eventualmente la pulizia. Confezione:  ​​​​​​​Barattolo in metallo da 1000 ml

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Liqui Moly Dual Clutch Trasmission Oil 8100 Olio trasmissioni automatiche DSG

Liqui Moly Dual Clutch Trasmission Oil 8100 Olio trasmissioni automatiche DSG

€ 20,04

Liquimoly Dual Clutch Trasmission Oil 8100 Olio eccezionale dalle alte prestazioni basato sulla sintesi HC di oli base.  Grazie all'impiego di una combinazione di additivi di alta qualità con un miglioratore dell'indice di viscosità estremamente stabile al taglio, di moderni additivianticorrosione e riduttori di attrito altamente stabili viene raggiunta una eccellente prestazione della frizione.  Questo lubrificante di alta tecnologia è stato sviluppato appositamente sulle esigenze per i cambi a doppia frizione che sempre più si affermano.  Dual Clutch Transmission Oil 8100 è particolarmente indicato per cambi a doppia frizione che dispongono di una gestione comune dell'olio per la frizione, la sincronizzazione, la serie di ingranaggi e il comando idraulico. estremamente stabile al taglio rapporto viscosità / temperatura eccellente ottime caratteristiche alle basse temperature elevata protezione antiusura buona stabilità di invecchiamento e di ossidazione Specifiche e classificazioni: LIQUI MOLY consiglia questo prodotto per le autovetture che devono rispettare le seguenti specifiche: Olio per cambi automatici a doppia frizione DSG Gruppo VW G 052 182 e 529; BMW 83 22 2 148 578, 148 579, 440 214, 147 477; PSA 9734.S2; MB 236.21; FORD WSS-M2C936-A; VOLVO 1161838 e 9. MADE IN GERMANY ALTISSIMA QUALITA'

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Liqui Moly ATF TOP TEC 1200 olio per cambi automatici N. 3681 barattolo 1 Litro

Liqui Moly ATF TOP TEC 1200 olio per cambi automatici N. 3681 barattolo 1 Litro

€ 15,75

Top Tec ATF 1200 Olio per cambi automatici da tecnologia di sintesi di ultima generazione. Evita la formazione di depositi dannosi. Per giungere a destinazione più velocemente e in sicurezza grazie alle migliori prestazioni del cambio e all’elevata riserva di potenza. Supera i più severi requisiti di prova di importanti case automobilistiche. Assicura ottime caratteristiche di attrito e garantisce un’eccellente resistenza all’invecchiamento. Lubrificazione perfetta in tutte le condizioni d’esercizio. Assicura l’efficienza dei gruppi e una lunga durata. Con la più moderna tecnologia di protezione antiusura. Codice articolo: 3681 Confezione: 1 l Barattolo plastica Scopo di impiego: Per cambi automatici, cambi manuali, sistemi sterzanti, impianti idraulici e prese di forza, sia per autovetture sia per veicoli industriali. Impiego conforme alle specifiche prescritte dal costruttore del gruppo costruttivo, del veicolo o del cambio.  Specifiche e autorizzazioni: Allison C4 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT) ; Hyundai SP II ; Hyundai SP III ; JASO 1-A ; Kia SP-II ; Kia SP III ; Mazda ATF M III ; Mazda ATF M-V ; Mitsubishi SP-II ; Mitsubishi SP-III ; Nissan AT-Matic D Fluid ; Nissan AT-Matic J Fluid ; Nissan AT-Matic K Fluid ; Toyota Type T-II ; Toyota Type T-IV LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: Allison TES 295 ; BMW 7045 E ; BMW 8072 B ; BMW LA 2634 ; BMW LT 71141 ; Caterpillar TO-2 ; Chrysler ATF +3 ; Chrysler ATF +4 ; Daimler NAG-1 ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB 236.2 ; MB 236.3 ; MB 236.5 ; MB 236.6 ; MB 236.7 ; MB 236.9 ; MB 236.10 ; MB 236.11 ; Subaru ATF ; Voith H55.6335.XX (G 607) ; Volvo 97340 ; Volvo 97341 ; VW G 052 162 ; VW G 052 990 ; VW G 055 025 ; ZF TE-ML 02F ; ZF TE-ML 03D ; ZF TE-ML 04D ; ZF TE-ML 05L ; ZF TE-ML 09 ; ZF TE-ML 11A ; ZF TE-ML 11B ; ZF TE-ML 14A ; ZF TE-ML 14B ; ZF TE-ML 17C 

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Liqui Moly 1811 Diesel Purge 500 ml Pulitore per Iniezione Diesel

Liqui Moly 1811 Diesel Purge 500 ml Pulitore per Iniezione Diesel

€ 13,30

Liquimoly Diesel Purge Pulitore per iniezione diesel Il pulitore per iniezione diesel è una combinazione di sostanze attive con proprietà detergenti molto forti. Gli speciali additivi garantiscono una protezione dalla corrosione ed aumentano l'accendibilità del carburante (numero di cetano). Adatto per tutti i motori diesel per l’applicazione preventiva o per l’applicazione in caso di problemi (vedi utilizzo). Rimuove i depositi dagli iniettori, dal sistema di iniezione, dai pistoni e dalla camera di combustione. Elimina il fenomeno dei ”battiti in testa” e garantisce un regime al minimo più lineare nonché un funzionamento più morbido del motore. Gli iniettori più puliti producono prestazioni ottimali del motore. Garantisce una migliore combustione del gasolio, maggiore affidabilità del motore ed una guida più economica e più brillante. Caratteristiche: aumenta il numero di cetano riduce la formazione di residui pulisce l'impianto del carburante buona protezione dalla corrosione garantisce una combustione ottimale​​​​​​​ ​​​​​​​Uso preventivo: Aggiunta al carburante diesel agli intervalli di ispezione Uso in caso di problemi: Staccare la tubazione di aspirazione del carburante e introdurla nel pulitore per iniezione diesel, chiudere la tubazione di ritorno del carburante o introdurla nel pulitore per iniezione diesel, avviare il motore e metterlo in moto con il pulitore per iniezione diesel non diluito a diversi numeri di giri, dopo la pulizia montare l'impianto del veicolo, in caso di sporcizia estrema ripetere eventualmente la pulizia. Confezione: Barattolo in metallo da 500 ml

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Chrom-Glanz Creme (250 Ml) | Liqui Moly (1529)

Chrom-Glanz Creme (250 Ml) | Liqui Moly (1529)

€ 8,15

Chrom-Glanz Creme ​​​​​​​Crema Lucidante per Cromature.

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Kit Additivi Liquimoly X Cambio Olio - Lm 2678 Engine Flush + Lm3271 Ceratec

Kit Additivi Liquimoly X Cambio Olio - Lm 2678 Engine Flush + Lm3271 Ceratec

€ 28,30

KIT CAMBIO OLIO LIQUIMOLY: Liquimoly CERATEC E' un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico per tutti gli oli motore. CERA TEC riduce l’attrito e l’usura provocate dai composti ceramici che supportano carichi chimici e termici estremamente elevati. Previene il contatto diretto metallo-metallo, incrementando in tal modo la vita di servizio del motore. L’effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori benzina e diesel. Sufficiente per 5 litri di olio motore. CERA TEC può essere aggiunto all’olio motore ed è automiscelante. Scopo di impiego: garantisce una protezione antiusura estrema per tutte le parti in movimento e le superfici di attrito presenti nel motore. Confezione: 300 ml Bottiglia alluminio   Liquimoly Engine Flush E' una combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio. Pulisce tutte le parti lubrificate del motore garantendo un aumento della durata del motore, minor consumo di carburante, minori vibrazioni e minori emissioni.  Modalità d'uso: Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare il motore per 10 minuti ai minimi giri con l'olio usato ad auto ferma. Successivamente cambiare il lubrificante e il filtro. Confezione: 300 ml Bottiglia alluminio

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Kit Liquimoly Cambio Olio Motori Diesel - Engine Flush + Ceratec + Super Diesel Additive

Kit Liquimoly Cambio Olio Motori Diesel - Engine Flush + Ceratec + Super Diesel Additive

€ 28,99

KIT CAMBIO OLIO LIQUIMOLY:  CERA TEC


 E' un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico per tutti gli oli motore. CERA TEC riduce l’attrito e l’usura provocate dai composti ceramici che supportano carichi chimici e termici estremamente elevati. Previene il contatto diretto metallo-metallo, incrementando in tal modo la vita di servizio del motore. L’effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori benzina e diesel. Sufficiente per 5 litri di olio motore. CERA TEC può essere aggiunto all’olio motore ed è automiscelante. • Codice articolo: 3721 • Confezione: 300 ml Bottiglia alluminio • Contenuto pallet: 1170 • Lingua: D - GB - I - E - P - NL - F - ARAB - RUS • Scopo di impiego: garantisce una protezione antiusura estrema per tutte le parti in movimento e le superfici di attrito presenti nel motore.   Engine Flush Plus 300ml   Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio.   Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1960 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: D - GB - I - E - P                   Scopo di impiego Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.       SUPER DIESEL ADDITIVE Con Cetan Plus per maggiori prestazioni del motore, minori ”battiti in testa” diesel, minore rumorosità e facilità di avviamento. Pulisce il motore e il sistema di iniezione e previene il grippaggio o la resinificazione degli aghi dell’iniettore. Assicura l’utilizzo e la combustione ottimale dei carburanti nel rispetto del risparmio energetico. Riduce la corrosione e l’usura. Il massimo per i carburanti super-diesel. Adatto per i carburanti diesel a basso contenuto di zolfo. Testato per la compatibilità con i turbocompressori. Codice articolo: 1806 Confezione: 250 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1760 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: GB - GR - I Scopo di impiego: Adatto per tutti i motori diesel dei veicoli passeggeri e commerciali, nei macchinari di costruzione e nei motori fissi. Particolarmente adatto per proteggere i motori, persino in caso di prolungati periodi di non utilizzo in condizioni estreme. A effetto duraturo fino a 2.000 km. Aggiungere il prodotto quando il serbatoio è pieno per 3⁄4. Qualità made in Germany    

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Kit Liquimoly Cambio Olio Motori Benzina - Engine Flush + Ceratec + Petrol Additive

Kit Liquimoly Cambio Olio Motori Benzina - Engine Flush + Ceratec + Petrol Additive

€ 35,00

KIT CAMBIO OLIO LIQUIMOLY: Liquimoly Ceratec 300 ml (Codice articolo: 3721) CERATEC è un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico per tutti gli oli motore. CERA TEC riduce l’attrito e l’usura provocate dai composti ceramici che supportano carichi chimici e termici estremamente elevati. Previene il contatto diretto metallo-metallo, incrementando in tal modo la vita di servizio del motore. L’effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori benzina e diesel. Sufficiente per 5 litri di olio motore. CERA TEC può essere aggiunto all’olio motore ed è automiscelante. Scopo di impiego:  garantisce una protezione antiusura estrema per tutte le parti in movimento e le superfici di attrito presenti nel motore.   Engine Flush Plus 300ml (codice articolo: 2678) Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio. Modalità d'impiego: Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma dopodiche cambiare il lubrificante e il filtro.   Petrol Additive 300 ml  (codice articolo: 2586) ​​​​​​​Descrizione Additivo per la pulizia del sistema di iniezione delle auto a benzina. Pulisce il sistema di alimentazione benzina. Protegge il motore dalla corrosione. Adatto ai veicoli dotati di turbo e catalizzatore. ​​​​​​​aumenta le prestazioni del motore in quanto garantisce una combustione pulita ed ottimale adatto per carburanti con e senza piombo. Impiego: miscelare al carburate ogni 2.000 km

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Kit Liquimoly Cambio Olio Motori Con Fap - Engine Flush + Ceratec + Dpf Protector

Kit Liquimoly Cambio Olio Motori Con Fap - Engine Flush + Ceratec + Dpf Protector

€ 36,40

KIT CAMBIO OLIO LIQUIMOLY: CERA TEC CERA TEC è un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico per tutti gli oli motore. CERA TEC riduce l’attrito e l’usura provocate dai composti ceramici che supportano carichi chimici e termici estremamente elevati. Previene il contatto diretto metallo-metallo, incrementando in tal modo la vita di servizio del motore. L’effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori benzina e diesel. Sufficiente per 5 litri di olio motore. CERA TEC può essere aggiunto all’olio motore ed è automiscelante. • Codice articolo: 3721 • Confezione: 300 ml Bottiglia alluminio • Contenuto pallet: 1170 • Lingua: D - GB - I - E - P - NL - F - ARAB - RUS • Scopo di impiego: garantisce una protezione antiusura estrema per tutte le parti in movimento e le superfici di attrito presenti nel motore. Engine Flush Plus 300ml Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio.   Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1960 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: D - GB - I - E - P                   Scopo di impiego Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.   DPF PROTECTOR Riduce la formazione di fuliggine. Prolunga la durata del filtro antiparticolato diesel (FAP). Particolarmente adatto ai veicoli utilizzati per brevi tragitti o in città. Un utilizzo regolare mantiene il filtro antiparticolato diesel pulito e consente di evitare costosi tempi di riparazione e inattività. Codice articolo: 7180 Confezione: 250 ml Barattolo lamiera Contenuto pallet: 1760 Contenuto imballo: 20 STK Lingua: GB - GR - I Scopo di impiego Adatto ai veicoli diesel con filtro antiparticolato diesel, solo se non corredati di un sistema di rifornimento additivi controllato elettronicamente per la rigenerazione del filtro come ad es. nei casi di Citroen e Peugeot. Sufficiente per 50 - 70 litri di carburante diesel

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Kit Liquimoly Cambio Olio Motori Diesel: Engine Flush + Ceratec + Diesel Purge

Kit Liquimoly Cambio Olio Motori Diesel: Engine Flush + Ceratec + Diesel Purge

€ 40,40

KIT CAMBIO OLIO LIQUIMOLY   Liquimoly Engine Flush   Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito di lubrificazione del motore. Rimuove e scioglie le morchie, le lacche e i residui carboniosi e da tutti gli organi del motore, depositandoli nella coppa prima di effettuare il cambio dell’olio. Modalità d’uso: Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare il motore, con l’auto ferma, per 10 minuti ai minimi giri con l'olio usato. Successivamente effettuare il normale cambio del lubrificante e del filtro.   Codice Articolo: 2678 Confezione: Barattolo in metallo da 300 m Liquimoly Ceratec Ceratec è un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico per tutti gli oli motore. Ceratec riduce l’usura provocato dall’attrito tra i vari organi del motore prevenendo il contatto diretto metallo-metallo. In questo modo garantisce:   incremento della vita di servizio del motore; riduzione di consumo di carburante sia nei motori benzina che diesel che a gas; aumento della silenziosità del motore; miglioramento della stabilità termica del lubrificante; perfetta lubrificazione del motore sia a basse che alte temperature nonché in caso di estreme pressioni. Modalità d’uso: Ceratec va aggiunto direttamente all’olio motore ed è automiscelante. La confezione da 300 ml è sufficiente per 5 litri di olio motore. La sua azione prolungata può arrivare fino a 50.000 km di percorrenza. Codice Articolo: 3271 Confezione: Barattolo in metallo da 300 ml   Liquimoly Diesel Purge Il pulitore per iniezione diesel è una combinazione di sostanze attive con proprietà detergenti molto forti. Gli speciali additivi garantiscono una protezione dalla corrosione ed aumentano l'accendibilità del carburante (numero di cetano). Adatto per tutti i motori diesel per l’applicazione preventiva o per l’applicazione in caso di problemi (vedi utilizzo). Rimuove i depositi dagli iniettori, dal sistema di iniezione, dai pistoni e dalla camera di combustione. Elimina il fenomeno dei ”battiti in testa” e garantisce un regime al minimo più lineare nonché un funzionamento più morbido del motore. Gli iniettori più puliti producono prestazioni ottimali del motore. Garantisce una migliore combustione del gasolio, maggiore affidabilità del motore ed una guida più economica e più brillante. Caratteristiche: aumenta il numero di cetano riduce la formazione di residui pulisce l'impianto del carburante buona protezione dalla corrosione garantisce una combustione ottimal Uso preventivo: Aggiunta al carburante diesel agli intervalli di ispezione Uso in caso di problemi: Staccare la tubazione di aspirazione del carburante e introdurla nel pulitore per iniezione diesel, chiudere la tubazione di ritorno del carburante o introdurla nel pulitore per iniezione diesel, avviare il motore e metterlo in moto con il pulitore per iniezione diesel non diluito a diversi numeri di giri, dopo la pulizia montare l'impianto del veicolo, in caso di sporcizia estrema ripetere eventualmente la pulizia. Codice Articolo: 1811 Confezione: Barattolo in metallo da 500 ml

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KIT Shell Helix HX6 10W/40 barattolo 5 LT + LIQUIMOLY CERATEC + ENGINE FLUSH

KIT Shell Helix HX6 10W/40 barattolo 5 LT + LIQUIMOLY CERATEC + ENGINE FLUSH

€ 38,50

KIT CAMBIO OLIO : Shell Helix HX6 10w/40 ​​​​​​​Olio motore a base sintetica che garantisce al tuo motore un'ottima protezione da morchie e usura. Tra i benefici principali di questo lubrificante evidenziamo: performance superiori rispetto a quelle ottenute con gli oli esclusivamente minerali Consente di prolungare la vita del motore proteggendolo dall'usura Assicura protezione per tutto l'intervallo di cambio olio Può essere utilizzato in motori a benzina, diesel e a gas ed è inoltre adatto al biodiesel e alle miscele a base di benzina ed etanolo Specifiche: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; approvazione MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700 Liquimoly Engine Flush Plus 300ml Combinazione di additivi speciali per la pulizia del circuito dell’olio dalle formazioni di lacca e da tutti i tipi di residui di olio non solubili prima del cambio dell’olio Codice articolo: 2678 Confezione: 300 ml Barattolo lamiera Lingua: D - GB - I - E - P Modo d'uso: Aggiungere all'olio motore vecchio PRIMA del cambio d'olio. Lasciare girare 10 minuti ai minimi giri  il motore con l'olio usato ad auto ferma e cambiare il lubrificante e il filtro.  Liquimoly CERATEC è un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico per tutti gli oli motore. CERA TEC riduce l’attrito e l’usura provocate dai composti ceramici che supportano carichi chimici e termici estremamente elevati. Previene il contatto diretto metallo-metallo, incrementando in tal modo la vita di servizio del motore. L’effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori benzina e diesel. Sufficiente per 5 litri di olio motore. CERATEC può essere aggiunto all’olio motore ed è automiscelante. Codice articolo:  3721 Confezione: 300 ml Bottiglia alluminio Lingua: D - GB - I - E - P - NL - F - ARAB - RUS Scopo di impiego: CERATEC garantisce una protezione antiusura estrema per tutte le parti in movimento e le superfici di attrito presenti nel motore.

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Liqui Moly 1818 mtx detergente per carburatore 300 ml

Liqui Moly 1818 mtx detergente per carburatore 300 ml

€ 7,90

Liqui Moly 1818 mtx detergente per carburatore 300 ml Descrizione Moderna combinazione di sostanze attive prive di cenere, con qualità detergenti, disperdenti e protettive per il materiale. Formulato conformemente agli standard più moderni nell’ambito degli additivi e dei carburanti, secondo i requisiti richiesti dai motori, dai materiali e dalle condizioni d’esercizio odierni. Caratteristiche pulisce il carburatore buona protezione dalla corrosione impedisce il congelamento del carburante elimina i residui della combustione testato per turbo e catalizzatore riduce il rischio di combustione con battito in testa ottimizza le prestazioni del motore normalizza il consumo di benzina e i valori delle emissioni di scarico Settori di utilizzo Da aggiungere al carburante di tutti i tipi di motori a benzina a 4 e 2 tempi, specialmente per i motori di veicoli, ma anche per piccoli motori, motori industriali e motori di navi. In caso di messa fuori servizio e trattamento protettivo di motori, miscelare alla benzina l'1% di mtx detergente per carburatore. Rispettare le disposizioni per le messe fuori servizio e i trattamenti protettivi. Modalità d'impiego Una lattina da 300 ml è sufficiente per max 70 litri di carburante. Aggiungere il contenuto della lattina al carburante. La miscela avviene automaticamente. Intervallo di aggiunta: Aggiungere al carburante ogni 2.000 km, con effetto duraturo. Il serbatoio del carburante dovrebbe essere pieno almeno per la metà o completamente pieno. ​​​​​​​In caso di utilizzo continuo aggiungere al carburante 0,3 % - 0,5 %.

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LiquiMoly Antigelo per Radiatore KFS 12+ GIALLO Concentrato

LiquiMoly Antigelo per Radiatore KFS 12+ GIALLO Concentrato

€ 4,99

LIQUIMOLY KFS 12+ GIALLO   Descrizione: Protezione del radiatore a base di glicole etilenico. Combinazione di sostanze attive con pacchetto di inibitori OAT sviluppato appositamente per motori ad alte prestazioni moderni in alluminio. Offre un'eccellente protezione da gelo, corrosione e surriscaldamento senza ammine, nitriti, fosfati, borati e silicati. Nel rapporto di miscelazione definito con acqua garantisce l'uso del veicolo sicuro in tutte le stagioni.   Caratteristiche: - impedisce il congelamento dell'impianto di raffreddamento - eccellente protezione dal surriscaldamento - eccellente protezione dalla corrosione - eccellente per motori di alta potenza in alluminio - previene le anomalie di funzionamento Settori di utilizzo: Per motori di ghisa, alluminio o una loro combinazione, nonché impianti di raffreddamento con alluminio e/o leghe di rame. Particolarmente adatto a motori della generazione più moderna. Per autovetture, veicoli commerciali, motociclette, macchine agricole e motori e di- spositivi stazionari che richiedono un antigelo per radiatore di questa qualità. Attenzione. Nocivo se ingerito. Può provocare danni agli organi in caso di esposizione prolungata o ripetuta. In caso di consultazione di un medico, tenere a disposizione il contenitore o l'etichetta del prodotto. Tenere fuori dalla portata dei bambini. Tenere lontano da fonti di calore, superfici calde, scintille, fiamme libere o altre fonti di accensione. Non fumare. Non respirare il vapore o gli aerosol.   Antigelo Acqua Protezione 1 Parte 2 Parti -20° C 1 Parte 1 Parte -40° C 2 Parti 1 Parte -68° C  

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LIQUI MOLY 5168 PRO-LINE DETERGENTE PER SISTEMI DI ASPIRAZIONE DI MOTORI DIESEL -21%

LIQUI MOLY 5168 PRO-LINE DETERGENTE PER SISTEMI DI ASPIRAZIONE DI MOTORI DIESEL

€ 21,99 € 17,40

LIQUI MOLY PRO-LINE DETERGENTE PER SISTEMI ASPIRAZIONE MOTORI DIESEL Solvente attivo speciale con combinazione di additivi high-tech per l'eliminazione della sporcizia e dei depositi tipici dell'impianto di aspirazione e della valvola a farfalla. Scioglie ed elimina i depositi untuosi e le impurità come olio, fuliggine, ecc. Garantisce l'efficienza dei componenti mobili e riduce il consumo di carburante. Aumenta la sicurezza di esercizio dei motori diesel. Scopo di impiego Per la pulizia dell'intero sistema di aspirazione. Si consiglia un utilizzo  reventivo in fase di ispezione. Adatto a vetture con valvola EGR (valvola di ricircolo dei  gas di scarico) e DPF (filtro antiparticolato diesel). Solo per l'impiego in motori diesel. Modo d'uso Rendere accessibile il sistema di aspirazione. L'accesso dovrebbe essere  quanto più vicino possibile al motore e a valle del debimetro. Avviare il motore per cominciare la pulizia. Spruzzare il detergente per sistemi di aspirazione di motori diesel con la sonda a spruzzo a min. 2.000 giri nel sistema di aspirazione e a brevi intervalli di 2-3 sec. Muovere la sonda in avanti e indietro in modo da pulire l'intero condotto di aspirazione. Per maggiori dettagli consultare la scheda tecnica allegata.

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Kit Olio Motore Liquimoly TOP TEC 4200 5W-30 N.G. 5L + Additivo Ceratec 300ml

Kit Olio Motore Liquimoly TOP TEC 4200 5W-30 N.G. 5L + Additivo Ceratec 300ml

€ 62,50

TOP TEC 4200 5W-30 NEW GENERATION   Olio motore hightech a bassa viscosità basato su tecnologia di sintesi. Protegge in modo eccellente dall’usura, riduce il consumo di olio e carburante e permette una lubrificazione completa veloce del motore. A seconda delle prescrizioni del costruttore possono essere realizzati così intervalli di cambio olio di fino a 30.000 o 50.000 km o 2 anni in caso di basso chilometraggio.   Specifiche ad approvazioni: ACEA C3 API SP BMW Longlife-04 MB-Approval 229.31 MB-Approval 229.51 MB-Approval 229.52 Opel OV0401547 Porsche C30 VW 504 00 VW 507 00   LIQUI MOLY RACCOMANDA QUESTO PRODOTTO ANCHE PER I VEICOLI O I GRUPPI COSTRUTTIVI PER I QUALI VENGONO RICHIESTE LE SEGUENTI SPECIFICHE O NUMERI CATEGORICI DI RICAMBI ORIGINALI:   ACEA C2 BMW Longlife-01 (bis MJ 2018)* BMW Longlife-01 FE (bis MJ 2018)* Fiat 9.55535-S1 Fiat 9.55535-S3 VW 500 00 VW 501 01 VW 502 00 VW 503 00 VW 503 01 VW 505 00 VW 505 01 VW 506 00 VW 506 01 Liquimoly Ceratec    Protezione antiusura ceramica hightech. Miscibile con tutti gli oli normalmente reperibili in commercio. Riduce attrito e usura mediante composti ceramici resistenti ad altissime sollecitazioni chimiche e termiche. Impedisce il contatto diretto metallo-metallo aumentando quindi la durata dei gruppi costruttivi. Riduce il consumo di carburante dei motori a benzina e diesel grazie all'effetto scorrevolezza.   Scopo di impiego Protezione dall’usura per motori, cambi manuali, pompe e compressori. Da aggiungere all’olio, automiscelante. Sufficiente per un volume di olio di 5 l. Con effetto di lunga durata per 50.000 km. Non adatto all’impiego con frizioni in bagno d'olio!    Come si applica? aggiungere Ceratec direttamente all’olio motore o del cambio (a freddo o a caldo) si consiglia di aggiungerla all’olio fresco preferibilmente quando si cambia l’olio diversamente si devono percorrere almeno 5.000 km fino al cambio successivo affinché Cera Tec sviluppi il suo effetto completo bastano 300 ml per 5 l max di olio motore il dosaggio ottimale ammonta al 6% dell’intera quantità di rifornimento Rispettare gli intervalli di cambio dell’olio come da libretto di manutenzione del veicolo.   I benfici di Cera Tec: Riduce l’attrito, proteggendo così il motore e il cambio dall’usura. Elevata stabilità dal punto di vista meccanico e termico. Garantisce una perfetta lubrificazione anche nelle condizioni più estreme. Questo aumenta la silenziosità di funzionamento del motore. Risparmia energia, riduce il consumo di carburante e quindi anche l’emissione di sostanze inquinanti. Cera Tec reagisce direttamente con la superficie metallica e protegge il vostro motore fino a 50.000 chilometri È automiscelante e compatibile con tutti gli oli motore disponibili in commercio. Cera Tec è stato anche testato su veicoli dotati di turbocompressore, convertitore catalitico o filtro antiparticolato. È perfettamente adatto anche per cambi, pompe e compressori lubrificati a olio. Nei veicoli nuovi Cera Tec assiste il rodaggio del motore e protegge dall’usura eccessiva. Con una misura di particolato di < 0,5 micrometri passa qualsiasi filtro.   Efficacia testata   I prodotti LIQUI MOLY sono sinonimo di affidabilità, efficacia e massima qualità – una promessa di prestazioni che un istituto indipendente e rinomato ha potuto accertare nel vero senso del termine sul banco di prova, durante il test effettuato sull’additivo per olio motore Cera Tec: l’istituto Automobil-Prüftechnik-Landau GmbH (APL)  

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Green Star Diesel Bio Killer 1 Lt Additivo Biocida Antialghe per Gasolio

Green Star Diesel Bio Killer 1 Lt Additivo Biocida Antialghe per Gasolio

€ 23,00

Green Star DIESEL BIO KILLER è un additivo per gasolio professionale biocida e antialghe ad alta concentrazione, specificatamente indicato in caso di contaminazione di alghe e batteri nei serbatoi di gasolio (diesel e biodiesel) dei veicoli e nelle cisterne di stoccaggio. I serbatoi di gasolio sono colpiti da contaminazione batterica dovuta alle caratteristiche del gasolio (es. gasoli emulsionati o con alta presenza di umidità) e alla bassa frequenza di operazioni di pulizia e manutenzione. La presenza di acqua favorisce la proliferazione di batteri a cui segue la formazione di "fouling organico" (mucillaggine, muffe, funghi: morchie organiche) all'interfaccia gasolio-acqua. Una incontrollata proliferazione batterica può causare inconvenienti quali filtri del gasolio intasati frequentemente e precocemente, presenza di alghe e morchie organiche nel gasolio (diesel o biodiesel), corrosione delle parti metalliche. Il fenomeno di proliferazione batterica si sta accentuando a seguito della presenza per legge di una percentuale di biodiesel nel gasolio commerciale. Le miscele gasolio minerale e biodiesel sono infatti un substrato particolarmente favorevole allo sviluppo di micro-organismi.   PROPRIETA' Il prodotto garantisce una efficace azione biocida e antialghe nei punti di maggiore concentrazione batterica, evitando l'intasamento precoce e frequente dei filtri gasolio. Il prodotto è solubile sia nella fase idrocarburica che in quella acquosa e si distribuisce efficacemente nelle due fasi, in particolare all'interfaccia, svolgendo una azione biocida e antialghe ad ampio spettro.   APPLICAZIONI Green Star DIESEL BIO KILLER è adatto per il trattamento di gasoli, biodiesel e loro miscele. Il prodotto è utilizzabile normalmente anche per i gasoli a basso tenore di zolfo.   MODO D'USO Versare nel serbatoio il prodotto prima del riempimento. I dosaggi di applicazione sono legati al livello di contaminazione del gasolio da trattare.  Dose di mantenimento: 1 litro di DIESEL BIO KILLER ogni 10.000/15.000 litri di gasolio.  Dose d'urto: 1 litro di DIESEL BIO KILLER ogni 5.000 litri di gasolio.  Dose massima: 1 litro di DIESEL BIO KILLER ogni 2.000 litri di gasolio

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AdBlue Brenntag tanica da 5 litri con Beccuccio Incluso -14%

AdBlue Brenntag tanica da 5 litri con Beccuccio Incluso

€ 13,99 € 11,99

ADBLUE BRENNTAG L’AdBlue è un prodotto indispensabile per il funzionamento delle vetture diesel dotate di catalizzatore Scr, il più efficace nell'abbattere le emissioni di ossidi di azoto e, quindi, di gran lunga il più utilizzato sulle auto di ultima generazione. Il catalizzatore Scr (Selective catalyst reduction, riduzione selettiva catalitica) funziona grazie all'immissione nel condotto di scarico di un agente riducente formato da una soluzione al 32,5% di urea tecnica e acqua, appunto l'AdBlue. Questo comporta l'aggiunta, sulle vetture, di un serbatoio, di una pompa di alimentazione, di un dosatore e delle tubazioni di collegamento. Il meccanismo di funzionamento dell'Scr si basa sul fatto che, a partire da 200 °C e in presenza di vapore acqueo, l'urea si trasforma in ammoniaca (non usata come fluido di base, in quanto tossica) e anidride carbonica; l'ammoniaca poi reagisce con gli ossidi di azoto formando azoto e acqua. La legge prevede espressamente che, in caso di un esaurimento dell’AdBlue, non sia possibile riavviare il motore. Senza l’additivo, del resto, il catalizzatore Scr non funzionerebbe e quindi la vettura non rispetterebbe le norme antinquinamento. Come si effettua il rabbocco. Il rifornimento non pone grossi problemi, basta svitare il tappo della tanica ed applicare l'apposito beccuccio, ciò permette di evitare fuoriuscite di liquido quando si travasa il prodotto all'interno del bocchettone del serbatoio che è quasi sempre piazzato accanto a quello del gasolio ed è riconoscibile per il caratteristico tappo azzurro e la cui capienza varia sulle auto da 10 a 30 litri. In media il consumo di AdBlue è di circa il 5% sul consumo di gasolio (es: un consumo di gasolio lt 100 comporta un consumo di AdBlue di circa 5 litri). 

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AdBlue Brenntag tanica da 10 litri con Beccuccio Incluso -17%

AdBlue Brenntag tanica da 10 litri con Beccuccio Incluso

€ 22,99 € 19,00

ADBLUE BRENNTAG L’AdBlue è un prodotto indispensabile per il funzionamento delle vetture diesel dotate di catalizzatore Scr, il più efficace nell'abbattere le emissioni di ossidi di azoto e, quindi, di gran lunga il più utilizzato sulle auto di ultima generazione. Il catalizzatore Scr (Selective catalyst reduction, riduzione selettiva catalitica) funziona grazie all'immissione nel condotto di scarico di un agente riducente formato da una soluzione al 32,5% di urea tecnica e acqua, appunto l'AdBlue. Questo comporta l'aggiunta, sulle vetture, di un serbatoio, di una pompa di alimentazione, di un dosatore e delle tubazioni di collegamento. Il meccanismo di funzionamento dell'Scr si basa sul fatto che, a partire da 200 °C e in presenza di vapore acqueo, l'urea si trasforma in ammoniaca (non usata come fluido di base, in quanto tossica) e anidride carbonica; l'ammoniaca poi reagisce con gli ossidi di azoto formando azoto e acqua. La legge prevede espressamente che, in caso di un esaurimento dell’AdBlue, non sia possibile riavviare il motore. Senza l’additivo, del resto, il catalizzatore Scr non funzionerebbe e quindi la vettura non rispetterebbe le norme antinquinamento. Come si effettua il rabbocco. Il rifornimento non pone grossi problemi, basta svitare il tappo della tanica ed applicare l'apposito beccuccio, ciò permette di evitare fuoriuscite di liquido quando si travasa il prodotto all'interno del bocchettone del serbatoio che è quasi sempre piazzato accanto a quello del gasolio ed è riconoscibile per il caratteristico tappo azzurro e la cui capienza varia sulle auto da 10 a 30 litri. In media il consumo di AdBlue è di circa il 5% sul consumo di gasolio (es: un consumo di gasolio lt 100 comporta un consumo di AdBlue di circa 5 litri). 

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