Liqui Moly Dual Clutch Trasmission Oil 8100 Olio trasmissioni automatiche DSG

Shell Spirax S3 ATF MD3 per automobili con cambi automatici

€ 9,20

Shell Spirax S3 ATF MD3 E' un fluido per cambi automatici Mercon, Dexron III e Allison C-4 di qualità superiore formulato con oli minerali ad alto indice di viscosità ed additivi attentamente selezionati. E' sviluppato per far fronte ai rigorosi requisiti dei costruttori leader di cambi automobilistici. Non usare ove specificatamente richiesto l'uso di fluidi Gm Dexron  VI o Ford Mercon V/Mercon  SP/Mercon  LV. Confezione da 1 LITRO. .

Shell Spirax S4 ATF HDX barattolo da 1 lt

€ 10,70

Shell SPIRAX S4 ATF HDX Spirax S4 ATF HDX è un olio di qualità superiore per trasmissioni automatiche di autovetture e veicoli pesanti. L’utilizzo di basi sintetiche Shell permettono di raggiungere altissime prestazioni prolungando gli intervalli di sostituzione anche nelle condizioni più severe Approvazioni: Ford MERCON General Motors Allison C-4 ZF TE-ML 04D-09-14B-16L-17C Voith H55.6336.40 MB 236.9 MAN 339 Typ Z2 339 Typ V2 Soddisfa specifica GM Dexron IIIG. Colore: Shell Spirax S4 ATF HDX è colorato in rosso per motivi di identificazione.

Liqui Moly 2512 Pulitore per Cambi Automatici ATF cleaner

€ 10,20

ATF cleaner - Pulitore per Cambi Automatici   Pulisce e libera il circuito dell'olio del cambio automatico da depositi e residui. Garantisce innesti ottimali e prolunga la durata del cambio.   Adatto a tutti i cambi automatici. Il contenuto della lattina è sufficiente per un volume d'olio di 6-9 litri. Può essere miscelato all'olio per cambi facendolo passare dall'apertura dell'astina del livello con l'ausilio di un imbuto o usato in tutti gli apparecchi per la pulizia di cambi automatici normalmente reperibili in commercio.   Modo d'uso Prima della sostituzione dell’olio del cambio automatico, con l’ausilio di un imbuto, miscelare il contenuto della lattina all’olio per cambi a temperatura di esercizio facendolo passare dall’apertura dell’astina del livello. Far girare il motore per circa 10 minuti a folle e senza spostare il veicolo innestare almeno due volte tutte le marce. Dopo la pulizia eseguire il cambio dell’olio e del filtro impiegando l’olio per cambi corrispondente. Il contenuto della lattina di 300 ml è sufficiente per un volume di olio di 6-9 l. Impiegabile anche con tutti gli apparecchi per la pulizia di cambi automatici normalmente reperibili in commercio. In tal caso osservare le istruzioni di lavoro del costruttore dell’apparecchiatura. Confezione: Barattolo in metallo da 300 ml

ATF ADDITIVE LIQUI MOLY 5135 Additivo Cambio Automatico

€ 15,80

ATF ADDITIVE Le perdite del cambio dovute a guarnizioni in gomma e in plastica indurite o porose vengono impedite o eliminate. I fori e canali nel cambio vengono puliti, l’efficienza dell’olio aumentata e gli innesti delle marce migliorati. Scopo di impiego: Aggiungere l’additivo ATF all’olio del cambio attraverso l’astina del livello. 250 ml sono sufficienti per un volume d’olio di max. 8 litri. Adatto a tutti i cambi automatici che impiegano oli ATF II e ATF III. Migliora l'innesto delle marce e blocca le perdite d'olio. Ottimizza le qualità dello sterzo e riduce la rumorosità.

Liquimoly Top Tec 4100 5W/40 barattolo 1LT

€ 9,99

Top Tec 4100 5W/40 A ridotto tenore di zolfo per proteggere l'ambiente e il filtro del particolato. Olio motore leggero, basato su tecnologia di sintesi, con riserva di potenza estremamente elevata. Con eccellente formula di protezione antiusura per motori pompa-iniettore. Ridotto ispessimento dell'olio dovuto all'accumulo di fuliggine. Per la massima potenza del motore. Assicura l'efficienza del filtro per il particolato diesel (DPF) e una lunga durata. Garantisce le massime prestazioni anche con intervalli prolungati di cambio dell'olio (fino a 30.000 km). Codice articolo:  9510 Scopo di impiego Olio per tutte le stagioni per motori a benzina e diesel, compresi quelli con tecnologia Common-Rail e pompa-iniettore. Particolarmente adatto a veicoli a gas (gas naturale/GPL) e veicoli con filtro per il particolato diesel (DPF), anche in caso di montaggio a posteriori. Testato per turbo e catalizzatore.   Specifiche e autorizzazioni ACEA C3 API SN Ford WSS-M2C 917-A MB-Freigabe 229.31 Porsche A40 VW 505 00/505 01 LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: BMW Longlife-04 (bis MJ 2018) Fiat 9.55535-H2 ; Fiat 9.55535-M2 ; Fiat 9.55535-S2 ; Renault RN 0700 ; Renault RN 0710

Liquimoly Top Tec 4310 0W/30 barattolo 1 Lt

€ 11,40

Top Tec 4310 0W/30 Moderno olio motore a bassa viscosità, di altissima qualità e a basso tasso di cenere, per tutte le stagioni. La combinazione di oli base parzialmente sintetici e di moderni additivi ha permesso di ottenere un olio motore con un'eccellente protezione antiusura, in grado di ridurre il consumo di olio e di carburante e assicurare una rapida lubrificazione del motore. Scopo di impiego Ideale per i moderni motori a benzina e diesel con e senza tecnologia a più valvole, turbocompressore, con o senza intercooler e filtro antiparticolato diesel. Oltre all'impiego in numerosi veicoli delle case costruttrici PSA e Fiat/Alfa Romeo (motori Twin e Multi Air) questo olio motore può essere impiegato nei veicoli di tutti i costruttori che richiedono oli motore con queste specifiche. Perfettamente adatto all'impiego in autovetture con trazione a gas (CNG/GPL).  Specifiche ed autorizzazioni  ACEA C2 LIQUI MOLY ne raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguente specifiche o numeri categorici di ricambi originali: Fiat 9.55535-DS1 Fiat 9.55535-GS1 Peugeot Citroen (PSA) B71 2312  

Liqui Moly 1635 PRO KART 2T completamente sintetico omologato FIA per gare

€ 21,30

LIQUI MOLY PRO KART 2T Sviluppato specificatamente per motori a 2 tempi raffreddati ad aria o ad acqua in kart, quad, e motociclette alimentati a benzina. Per lubrificazione separata o a miscela.  Automiscelante. Olio motore ad alte prestazioni completamente sintetico. Prestazioni e protezione massime del motore in tutte le condizioni d'uso. Una lubrificazione eccellente, una pulizia ottimale del motore, eccezionali valori di attrito e un'usura minima sono garantiti così come una bassa fumosità. Testato in gara. Omologato dalla FIA e quindi ammesso ufficialmente per l'impiego in gara. Osservare le prescrizioni di miscelatura della casa costruttrice del veicolo o del motore.

Liqui Moly ATF TOP TEC 1200 olio per cambi automatici N. 3681 barattolo 1 Litro

€ 15,10

Top Tec ATF 1200 Olio per cambi automatici da tecnologia di sintesi di ultima generazione. Evita la formazione di depositi dannosi. Per giungere a destinazione più velocemente e in sicurezza grazie alle migliori prestazioni del cambio e all’elevata riserva di potenza. Supera i più severi requisiti di prova di importanti case automobilistiche. Assicura ottime caratteristiche di attrito e garantisce un’eccellente resistenza all’invecchiamento. Lubrificazione perfetta in tutte le condizioni d’esercizio. Assicura l’efficienza dei gruppi e una lunga durata. Con la più moderna tecnologia di protezione antiusura.   Codice articolo: 3681 Confezione: 1 l Barattolo plastica Scopo di impiego: Per cambi automatici, cambi manuali, sistemi sterzanti, impianti idraulici e prese di forza, sia per autovetture sia per veicoli industriali. Impiego conforme alle specifiche prescritte dal costruttore del gruppo costruttivo, del veicolo o del cambio.  Specifiche e autorizzazioni: Allison C4 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT) ; Hyundai SP II ; Hyundai SP III ; JASO 1-A ; Kia SP-II ; Kia SP III ; Mazda ATF M III ; Mazda ATF M-V ; Mitsubishi SP-II ; Mitsubishi SP-III ; Nissan AT-Matic D Fluid ; Nissan AT-Matic J Fluid ; Nissan AT-Matic K Fluid ; Toyota Type T-II ; Toyota Type T-IV LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: Allison TES 295 ; BMW 7045 E ; BMW 8072 B ; BMW LA 2634 ; BMW LT 71141 ; Caterpillar TO-2 ; Chrysler ATF +3 ; Chrysler ATF +4 ; Daimler NAG-1 ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB 236.2 ; MB 236.3 ; MB 236.5 ; MB 236.6 ; MB 236.7 ; MB 236.9 ; MB 236.10 ; MB 236.11 ; Subaru ATF ; Voith H55.6335.XX (G 607) ; Volvo 97340 ; Volvo 97341 ; VW G 052 162 ; VW G 052 990 ; VW G 055 025 ; ZF TE-ML 02F ; ZF TE-ML 03D ; ZF TE-ML 04D ; ZF TE-ML 05L ; ZF TE-ML 09 ; ZF TE-ML 11A ; ZF TE-ML 11B ; ZF TE-ML 14A ; ZF TE-ML 14B ; ZF TE-ML 17C